Архив новостей

Новости транспорта - Минтранс предложил уточнить параметры госпрограммы "Развитие транспортной системы"

В госпрограмму "Развитие транспортной системы" будут внесены изменения: уточнят объемы финансирования и конкретизируют достижение целей по годам. Проект изменений разработал Минтранс. Документ опубликован для общественного обсуждения.

Общий объем финансирования госпрограммы до 2024 года незначительно уменьшится с 17,7 триллиона рублей в действующей версии до 17,5 триллиона рублей в проекте. Однако, это расчетные показатели, которые будут уточняться при формировании проекта федерального бюджета на очередной финансовый год и плановый период, указано в документе.

В госпрограмму внесут описание сроков (этапов) выполнения мероприятий и достигаемые цели по годам. Так, например, доступность региональных пассажирских авиаперевозок и их объем с 2019 до 2024 года, как и в действующей версии программы должны вырасти в 1,77 раза. При этом в проекте уточняется, что, в частности, в 2020 году индекс роста региональных перевозок должен составить 1,24, в 2021 году - 1,37, в 2022 году - 1,50, в 2023 году - 1,66.

Транспортная подвижность населения на железнодорожном транспорте должна вырасти с 868,7 пассажирокилометра на одного жителя до 975,8 пассажирокилометра на одного жителя.

Кроме того, в приложении к госпрограмме сведены целевые индикаторы госпрограммы, в том числе включенные в нацпроект "Безопасные и качественные автомобильные дороги".

Проект разработан в целях приведения параметров финансового обеспечения госпрограммы с параметрами федерального бюджета на 2020 год ‎и на плановый период 2021 и 2022 годов. "Модернизация механизма разработки и реализации государственных программ Российской Федерации предусматривает реализацию выделяемых в их составе проектов в соответствии с установленными требованиями по организации проектной деятельности, а также применение соответствующих механизмов управления процессными частями госпрограмм (ведомственными целевыми программами)", - говорится в пояснительной записке к проекту.

Сообщает “Российская газета”

11.02.2020 / комментариев: 0 / подробнее

Новости - Лихачи поневоле. Эксперты предлагают внести в процессуальный КоАП автоматическую отмену ошибочных штрафов

Эксперты предлагают прописать в Административном процессуальном кодексе (АПК) возможность отмены ошибочных штрафов теми, кто их вынес, без личного обращения пострадавших.

Такая идея была озвучена на заседании рабочей группы по новому КоАП при Общероссийском народном фронте.

Идея не нова. Еще летом 2018 года в Госдуму был внесен соответствующий проект поправок в действующий Кодекс об административных правонарушениях. Однако до сих пор он так и не был рассмотрен законодателями. При этом при подготовке нового КоАП и Административного процессуального кодекса были учтены различные проекты, внесенные в Госдуму раньше. Но - не этот. А необходимость в таком решении вопроса назрела давно.

Ни для кого не секрет, что зачастую автомобилисты получают совершенно ничем не обоснованные штрафы. Собственника автомобиля могут оштрафовать за превышение скорости, когда машину перевозили на эвакуаторе. Штраф может прийти за то, что тень машины или блик от ее фар пересекли сплошную линию разметки.

Именно поэтому предлагается прописать в Административном процессуальном кодексе возможность отмены ошибочных штрафов.

Тут недавно в Белгородской области оштрафовали водителя "Опеля" за превышение средней скорости, якобы он двигался со средней скоростью 313 километров в час. Заметим, речь шла не о гоночном автомобиле, а о бюджетной легковушке. Как выяснилось, в Белгородской области столь лихо превысил среднюю скорость не один водитель. За сутки рекорды поставили и были оштрафованы 17 человек.

Предположим, что это несистемная ошибка, и тут без жалобы пострадавшего, чтобы ее обнаружить, не обойтись. Но вот другие ситуации. Так, в Вологодской области комплекс "Автоураган-ВС", установленный на 81-м км дороги Вологда - Новая Ладога, с ноября по февраль 2016 года наказал 10 100 человек за превышение скорости, которого они не совершали. Проблема была в сбое работы датчика этой камеры.

Напомним историю в Москве, когда на Волгоградском проспекте заработала камера, которая фиксировала движение по выделенной полосе. Но вот беда, выделенка не была еще введена в эксплуатацию.

В итоге пострадало огромное количество водителей. Столичная ГИБДД исправно отменяла вынесенные постановления. Правда, только после обращения конкретных граждан. Но если выявлено, что камера выносит незаконные штрафы, то логично отменять их все, скопом. А сделать это по действующему законодательству сейчас невозможно.

Еще один пример. В Подмосковье камеры, которые фиксируют моментальную скорость настроили так, что они вычисляют и среднюю скорость. И вот ситуация: едет водитель, случайно незначительно превысил скорость, попал на две камеры и получил… три штрафа! Первый за проезд под оной камерой, второй - за проезд под другой, третий - за превышение средней скорости.

Но согласно действующему КоАП дважды наказывать за одно нарушение у нас нельзя. Следовательно, штраф за среднюю скорость лишний. Такие штрафы тоже надо отменять.

Пока требуется либо личное обращение несправедливо наказанного, либо решение об этом надзорного органа. Например, прокуратуры. Именно прокуратура после обращения туда столичной ГИБДД предписала отменить ошибочные штрафы.

Так вот именно этот порядок и предлагается упростить - сделать возможным органу, вынесшему постановление, при выявлении ошибки самостоятельно отменить все ошибочно вынесенные штрафы без личного обращения граждан.

При этом орган, который отменяет такое ошибочное постановление, обязан уведомить об этом автовладельца, в отношении которого он принимает такое решение. Да, это усложнит работу, но сделает жизнь ни в чем не повинных автомобилистов проще.

Ведь, с одной стороны, у нас в отношении собственников автомобилей действует упрощенный порядок привлечения к ответственности. Их привлекают автоматически. Но при этом за ошибки никто не отвечает. И без вины виноватому приходится своими ногами бегать по всем инстанциям, чтобы отменить незаконное наказание. Большинство, конечно, просто машут на это рукой и предпочитают оплатить штраф, чем доказывать его незаконность. На это слишком много времени, нервов, да и денег требуется. Так что упрощенный порядок отмены таких автоматических штрафов крайне необходим.

Напомним, что на днях профильный комитет Госдумы одобрил поправку в действующий КоАП, согласно которой можно будет направлять жалобу на постановление через портал Госуслуг, а не только своими ногами заносить ее в кабинет к тому, кто вынес незаконный штраф.

Но у этого проекта есть один недостаток. Он не предусматривает подачи через портал госуслуг документов, подтверждающих обоснованность жалобы.

Стоит отметить, что в проекте АПК возможность подачи жалобы в электронном виде также предусмотрена. И в нем предусмотрена возможность подачи в суд документов в электронном виде, если у суда есть техническая возможность для их рассмотрения. Но и в нем также не предусмотрена возможность передачи в электронном виде документов в орган, вынесший решение о привлечении к ответственности.

Если выявлено, что камера испортилась, выносит незаконные штрафы, то логично отменять их все, скопом. Но по действующему закону делать этого нельзя

На самом деле, пока у нас КоАП остается самым отсталым кодексом. В рамках гражданского и уголовного производства все это давно работает. А такое положение дел зачастую также становится поводом для того, чтобы отказаться от борьбы за справедливость и попросту заплатить штраф.

Человек может проживать в Санкт-Петербурге, а оштрафовали его в автоматическом режиме в Ростове-на-Дону. Чтобы обжаловать этот штраф, сейчас он должен ехать в Ростов-на-Дону, потому что по действующему законодательству после вынесения постановления все, что с ним связано, рассматривается по месту якобы совершенного нарушения.

Сообщает “Российская газета”

11.02.2020 / комментариев: 0 / подробнее

Новости транспорта - Лихачи поневоле. Эксперты предлагают внести в процессуальный КоАП автоматическую отмену ошибочных штрафов

Эксперты предлагают прописать в Административном процессуальном кодексе (АПК) возможность отмены ошибочных штрафов теми, кто их вынес, без личного обращения пострадавших.

Такая идея была озвучена на заседании рабочей группы по новому КоАП при Общероссийском народном фронте.

Идея не нова. Еще летом 2018 года в Госдуму был внесен соответствующий проект поправок в действующий Кодекс об административных правонарушениях. Однако до сих пор он так и не был рассмотрен законодателями. При этом при подготовке нового КоАП и Административного процессуального кодекса были учтены различные проекты, внесенные в Госдуму раньше. Но - не этот. А необходимость в таком решении вопроса назрела давно.

Ни для кого не секрет, что зачастую автомобилисты получают совершенно ничем не обоснованные штрафы. Собственника автомобиля могут оштрафовать за превышение скорости, когда машину перевозили на эвакуаторе. Штраф может прийти за то, что тень машины или блик от ее фар пересекли сплошную линию разметки.

Именно поэтому предлагается прописать в Административном процессуальном кодексе возможность отмены ошибочных штрафов.

Тут недавно в Белгородской области оштрафовали водителя "Опеля" за превышение средней скорости, якобы он двигался со средней скоростью 313 километров в час. Заметим, речь шла не о гоночном автомобиле, а о бюджетной легковушке. Как выяснилось, в Белгородской области столь лихо превысил среднюю скорость не один водитель. За сутки рекорды поставили и были оштрафованы 17 человек.

Предположим, что это несистемная ошибка, и тут без жалобы пострадавшего, чтобы ее обнаружить, не обойтись. Но вот другие ситуации. Так, в Вологодской области комплекс "Автоураган-ВС", установленный на 81-м км дороги Вологда - Новая Ладога, с ноября по февраль 2016 года наказал 10 100 человек за превышение скорости, которого они не совершали. Проблема была в сбое работы датчика этой камеры.

Напомним историю в Москве, когда на Волгоградском проспекте заработала камера, которая фиксировала движение по выделенной полосе. Но вот беда, выделенка не была еще введена в эксплуатацию.

В итоге пострадало огромное количество водителей. Столичная ГИБДД исправно отменяла вынесенные постановления. Правда, только после обращения конкретных граждан. Но если выявлено, что камера выносит незаконные штрафы, то логично отменять их все, скопом. А сделать это по действующему законодательству сейчас невозможно.

Еще один пример. В Подмосковье камеры, которые фиксируют моментальную скорость настроили так, что они вычисляют и среднюю скорость. И вот ситуация: едет водитель, случайно незначительно превысил скорость, попал на две камеры и получил… три штрафа! Первый за проезд под оной камерой, второй - за проезд под другой, третий - за превышение средней скорости.

Но согласно действующему КоАП дважды наказывать за одно нарушение у нас нельзя. Следовательно, штраф за среднюю скорость лишний. Такие штрафы тоже надо отменять.

Пока требуется либо личное обращение несправедливо наказанного, либо решение об этом надзорного органа. Например, прокуратуры. Именно прокуратура после обращения туда столичной ГИБДД предписала отменить ошибочные штрафы.

Так вот именно этот порядок и предлагается упростить - сделать возможным органу, вынесшему постановление, при выявлении ошибки самостоятельно отменить все ошибочно вынесенные штрафы без личного обращения граждан.

При этом орган, который отменяет такое ошибочное постановление, обязан уведомить об этом автовладельца, в отношении которого он принимает такое решение. Да, это усложнит работу, но сделает жизнь ни в чем не повинных автомобилистов проще.

Ведь, с одной стороны, у нас в отношении собственников автомобилей действует упрощенный порядок привлечения к ответственности. Их привлекают автоматически. Но при этом за ошибки никто не отвечает. И без вины виноватому приходится своими ногами бегать по всем инстанциям, чтобы отменить незаконное наказание. Большинство, конечно, просто машут на это рукой и предпочитают оплатить штраф, чем доказывать его незаконность. На это слишком много времени, нервов, да и денег требуется. Так что упрощенный порядок отмены таких автоматических штрафов крайне необходим.

Напомним, что на днях профильный комитет Госдумы одобрил поправку в действующий КоАП, согласно которой можно будет направлять жалобу на постановление через портал Госуслуг, а не только своими ногами заносить ее в кабинет к тому, кто вынес незаконный штраф.

Но у этого проекта есть один недостаток. Он не предусматривает подачи через портал госуслуг документов, подтверждающих обоснованность жалобы.

Стоит отметить, что в проекте АПК возможность подачи жалобы в электронном виде также предусмотрена. И в нем предусмотрена возможность подачи в суд документов в электронном виде, если у суда есть техническая возможность для их рассмотрения. Но и в нем также не предусмотрена возможность передачи в электронном виде документов в орган, вынесший решение о привлечении к ответственности.

Если выявлено, что камера испортилась, выносит незаконные штрафы, то логично отменять их все, скопом. Но по действующему закону делать этого нельзя

На самом деле, пока у нас КоАП остается самым отсталым кодексом. В рамках гражданского и уголовного производства все это давно работает. А такое положение дел зачастую также становится поводом для того, чтобы отказаться от борьбы за справедливость и попросту заплатить штраф.

Человек может проживать в Санкт-Петербурге, а оштрафовали его в автоматическом режиме в Ростове-на-Дону. Чтобы обжаловать этот штраф, сейчас он должен ехать в Ростов-на-Дону, потому что по действующему законодательству после вынесения постановления все, что с ним связано, рассматривается по месту якобы совершенного нарушения.

Сообщает “Российская газета”

11.02.2020 / комментариев: 0 / подробнее

Новости - После обращений тверичан маршрут 55 изменили

За неделю работы новой транспортной системы компания-оператор получила более 7000 сообщений от жителей Твери и Калининского района. Многие обращения касались маршрута №55. Горожане просили восстановить его прежнюю схему движения. Пожелания жителей учли, маршрут изменили.

В рабочую группу, анализирующую все обращения жителей Твери и Калининского района по поводу работы новой модели пассажирских перевозок, вошли представители министерства транспорта региона, ГКУ "Организатор перевозок", оператор "Транспорт Верхневолжья".

Кроме восстановления схемы маршрута №55, для сокращения интервалов движения на маршрут ввели ещё 4 автобуса. Возможность корректировки расписания других маршрутов рассматривается, сообщают в пресс-службе министерства транспорта Тверской области.

Водителей будут дополнительно инструктировать, внутри транспорта обеспечат информирование по способам оплаты проезда.

Информацию о работе новой транспортной системы можно посмотреть на официальном сайте оператора. Вопросы по работе системы можно задать по телефону: 8-800-350-00-99.

По вопросам получения социальной карты и обеспечение льготного проезда работает "горячая линия" по номеру: (4822) 34-90-18. Звонки принимаются с понедельника по пятницу с 9:00 до 18:00.

С начала работы системы уже 63,6 тысячи человек воспользовались новыми автобусами общественного транспорта на территории тверской агломерации, подсчитали в министерстве.

Сообщает “ТИА”

10.02.2020 / комментариев: 0 / подробнее

Новости дня - После обращений тверичан маршрут 55 изменили

За неделю работы новой транспортной системы компания-оператор получила более 7000 сообщений от жителей Твери и Калининского района. Многие обращения касались маршрута №55. Горожане просили восстановить его прежнюю схему движения. Пожелания жителей учли, маршрут изменили.

В рабочую группу, анализирующую все обращения жителей Твери и Калининского района по поводу работы новой модели пассажирских перевозок, вошли представители министерства транспорта региона, ГКУ "Организатор перевозок", оператор "Транспорт Верхневолжья".

Кроме восстановления схемы маршрута №55, для сокращения интервалов движения на маршрут ввели ещё 4 автобуса. Возможность корректировки расписания других маршрутов рассматривается, сообщают в пресс-службе министерства транспорта Тверской области.

Водителей будут дополнительно инструктировать, внутри транспорта обеспечат информирование по способам оплаты проезда.

Информацию о работе новой транспортной системы можно посмотреть на официальном сайте оператора. Вопросы по работе системы можно задать по телефону: 8-800-350-00-99.

По вопросам получения социальной карты и обеспечение льготного проезда работает "горячая линия" по номеру: (4822) 34-90-18. Звонки принимаются с понедельника по пятницу с 9:00 до 18:00.

С начала работы системы уже 63,6 тысячи человек воспользовались новыми автобусами общественного транспорта на территории тверской агломерации, подсчитали в министерстве.

Сообщает “ТИА”

10.02.2020 / комментариев: 0 / подробнее

Новости - В Тверской области создана рабочая группа по анализу обращений граждан по итогам первой недели работы новой модели пассажирских перевозок

В Тверской области создана рабочая группа для анализа обращений жителей Твери и Калининского района, полученных в первую неделю работы новой модели пассажирских перевозок.

В рабочую группу вошли представители Министерства транспорта региона, ГКУ «Организатор перевозок», а также компании-оператора «Транспорт Верхневолжья».

В рамках рабочей группы принято решение проанализировать и учесть все пожелания жителей, связанных с работой новой транспортной модели. Так, трасса следования маршрута №55, которая вызвала вопросы у пассажиров, уже восстановлена. На маршрут введено дополнительно 4 автобуса для сокращения интервалов движения. Также рассматривается вопрос корректировки расписания на других маршрутах. Кроме того, будет проведён дополнительный инструктаж водительского состава, а также обеспечено информирование внутри транспортных средств по способам оплаты проезда.

С 3 февраля в Твери и Калининском районе стартовал переход на новую модель пассажирских перевозок. Новые автобусы вышли на рейсы по маршрутам 1, 15, 31, 33, 33к, 41, 55, 101, 102, 103, 104, 108, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 118, 119, 120, 121, 122, 126, 127, 128, 129, 130, 132, 133, 135, 136, 137, 138, 139, 141, 143, 233. На остальных маршрутах сейчас действует старая модель пассажирских перевозок общественным транспортом.

Министерством транспорта региона принято решение, что переход на новую транспортную систему будет вестись с учетом пожеланий пассажиров. Всего на линии по 85 маршрутам выйдут более 470 автобусов.

Информация о работе новой системы перевозок размещена на сайте «Транспорт Верхневолжья» – tvercard.ru. По вопросам функционирования новой системы общественного транспорта жители региона могут обращаться по телефону горячей линии 8-800-350-00-99. Все обращения фиксируются и учитываются в дальнейшей работе. За неделю работы компания-оператор получила порядка 7000 сообщений от жителей Твери и Калининского района.

В Министерстве соцзащиты Тверской области работает горячая линия по вопросам получения социальной карты и обеспечения льготного проезда на общественном транспорте. Задать вопросы жители региона могут по номеру (4822) 34-90-18. Звонки принимаются с понедельника по пятницу с 9:00 до 18:00.

С начала работы системы уже 63,6 тысячи человек воспользовались новыми автобусами общественного транспорта на территории тверской агломерации.

Пресс-служба Правительства Тверской области

Сообщает “Министерство транспорта Тверской области”

10.02.2020 / комментариев: 0 / подробнее

Новости дня - В Тверской области создана рабочая группа по анализу обращений граждан по итогам первой недели работы новой модели пассажирских перевозок

В Тверской области создана рабочая группа для анализа обращений жителей Твери и Калининского района, полученных в первую неделю работы новой модели пассажирских перевозок.

В рабочую группу вошли представители Министерства транспорта региона, ГКУ «Организатор перевозок», а также компании-оператора «Транспорт Верхневолжья».

В рамках рабочей группы принято решение проанализировать и учесть все пожелания жителей, связанных с работой новой транспортной модели. Так, трасса следования маршрута №55, которая вызвала вопросы у пассажиров, уже восстановлена. На маршрут введено дополнительно 4 автобуса для сокращения интервалов движения. Также рассматривается вопрос корректировки расписания на других маршрутах. Кроме того, будет проведён дополнительный инструктаж водительского состава, а также обеспечено информирование внутри транспортных средств по способам оплаты проезда.

С 3 февраля в Твери и Калининском районе стартовал переход на новую модель пассажирских перевозок. Новые автобусы вышли на рейсы по маршрутам 1, 15, 31, 33, 33к, 41, 55, 101, 102, 103, 104, 108, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 118, 119, 120, 121, 122, 126, 127, 128, 129, 130, 132, 133, 135, 136, 137, 138, 139, 141, 143, 233. На остальных маршрутах сейчас действует старая модель пассажирских перевозок общественным транспортом.

Министерством транспорта региона принято решение, что переход на новую транспортную систему будет вестись с учетом пожеланий пассажиров. Всего на линии по 85 маршрутам выйдут более 470 автобусов.

Информация о работе новой системы перевозок размещена на сайте «Транспорт Верхневолжья» – tvercard.ru. По вопросам функционирования новой системы общественного транспорта жители региона могут обращаться по телефону горячей линии 8-800-350-00-99. Все обращения фиксируются и учитываются в дальнейшей работе. За неделю работы компания-оператор получила порядка 7000 сообщений от жителей Твери и Калининского района.

В Министерстве соцзащиты Тверской области работает горячая линия по вопросам получения социальной карты и обеспечения льготного проезда на общественном транспорте. Задать вопросы жители региона могут по номеру (4822) 34-90-18. Звонки принимаются с понедельника по пятницу с 9:00 до 18:00.

С начала работы системы уже 63,6 тысячи человек воспользовались новыми автобусами общественного транспорта на территории тверской агломерации.

Пресс-служба Правительства Тверской области

Сообщает “Министерство транспорта Тверской области”

10.02.2020 / комментариев: 0 / подробнее

Новости - Немного истории транспорта

10 февраля 1970 года первые трамваи прошли по новому маршруту – от Горбатого моста до рыбокомбината. Этот маршрут получил десятый порядковый номер.

Сообщает “Твериград”

10.02.2020 / комментариев: 0 / подробнее

Новости дня - Немного истории транспорта

10 февраля 1970 года первые трамваи прошли по новому маршруту – от Горбатого моста до рыбокомбината. Этот маршрут получил десятый порядковый номер.

Сообщает “Твериград”

10.02.2020 / комментариев: 0 / подробнее

Новости - Минтранс против жестких ограничений на использование шипованной резины

Введение единых жестких ограничений на эксплуатацию шипованной резины в России нецелесообразно, потому что в регионах разные погодно-климатические условия, заявили ТАСС в пресс-службе Минтранса РФ. В феврале в Госдуме приступили к обсуждению мер по снижению вреда, который наносят дорогам шипованные шины.

В Минтрансе считают, что различные требования к владельцам транспортных средств повлекут за собой значительные издержки. «Увеличение периода запрета использования шипованных шин не представляется возможным из-за наличия в транспортном потоке значительной доли транзитного автомобильного транспорта, пересекающего несколько климатических регионов»,— заявили в ведомстве.

Напомним, в Госдуме обсуждают ограничение скорости для автомобилей с шипованной резиной. Также в качестве мер рассматриваются штраф за неправильное использование сезонной резины и возвращение обязательного опознавательного знака «Ш».

Сообщает “Коммерсантъ”

10.02.2020 / комментариев: 0 / подробнее

Авторизация

Курсы валют ЦБ РФ
Валюта RUB
USD
EUR