Архив новостей

Новости - Открыто движение на участке скоростной трассы М-11 «Москва – Санкт-Петербург» от Клина до Твери

3 июля для движения автомобилей открыт участок с 97-го по 149-ый километр в Московской и Тверской областях. В церемонии открытия приняли участие полномочный представитель Президента РФ в Центральном федеральном округе Игорь Щёголев, министр транспорта Евгений Дитрих, губернатор Тверской области Игорь Руденя, председатель правления Государственной компании «Автодор» Вячеслав Петушенко.

Участок с 97-го до 149-й километр от Клина до Твери проходит по территориям Московской и Тверской областей, является продолжением участка с 15-го по 97-й километр и соединяется с федеральной трассой М-10 «Россия» на 143-м километре. В результате открыт для сквозного проезда весь путь по М-11 от Московской кольцевой автодороги до Твери, 135 км скоростной дороги можно будет преодолеть чуть более чем за час.

Евгений Дитрих поздравил всех собравшихся с открытием участка трассы. «Это большой труд огромного количества людей −  проектировщиков, строителей, управленцев. И сегодня мы имеем возможность проехать по этой замечательной трассе, которая позволяет обеспечивать не только транзитные потоки между нашими городами, но и связывает столицы субъектов страны, крупнейшие городские агломерации», — сказал он.

Глава Минтранса также напомнил, что первые работы, связанные с подготовкой территории строительства по этому участку, начались в конце 2014 года. А сегодня трасса является частью коридора Европа − Западный Китай. Маршрут, который начинается на северо-западе, проходит через Санкт-Петербург по центральной кольцевой дороге вокруг Москвы, выходит на Казань и далее на юг через Оренбургскую область в Казахстан.

Открытый участок − это более 50 км современной безопасной трассы, 238 километров барьерного ограждения, более 1500 опор освещения, свыше 111 тыс. погонных метров шумозащитных экранов.

«Качественные и безопасные дороги – один из национальных приоритетов. Это одно из базовых условий для комфортной жизни наших людей. И поэтому каждый раз, когда мы открываем дорогу, мы делаем еще один важный шаг к тому, чтобы наши люди жили лучше. Сегодня мы не просто сдаем очередной участок новой дороги, мы ускоряем обход больших центров московской агломерации, мы существенно ускоряем проезд от Москвы до Твери. И надеемся, что благодаря этому экономика будет расти, и экология улучшится. Конечно же, мы с нетерпением ждем, когда вся трасса М-11 будет достроена, и у всех нас появится еще одна причина для национальной гордости», - отметил в своем обращении Игорь Щёголев.

По словам Игоря Рудени открытие трассы М-11 сформировало высокие требования к дорогам в Тверской области. «Мы начали ремонт и строительство своих региональных дорог исходя из международных стандартов, которые заложены при строительстве трассы М-11. Для Тверской области открытие дороги М-11 − это повышение инвестиционной и туристической привлекательности региона», − сказал он.

«Мы сегодня присутствуем на мероприятии, к которому готовились много лет. Сначала работали проектировщики, потом велась подготовка территории. И меньше чем за три года было построено около 100 км высококлассной трассы. Еще в сентябре прошлого года здесь было болото, а теперь одна из лучших автодорог России», − рассказал Вячеслав Петушенко.

Новая дорога будет соответствовать категории IА, максимальная разрешенная скорость движения – 110 км/час. На всем протяжении участка организовано четырехполосное движение, дорога оснащена разделяющим встречные направления ограждением и освещением. В целях соблюдения высоких требований безопасности трасса оснащена Автоматизированной системой управления дорожным движением (АСУДД). Экипажи аварийных комиссаров круглосуточно готовы прийти на помощь автомобилистам в случае любой нештатной ситуации.

На участке построено две транспортные развязки, в том числе съезд в направлении Завидово и Конаково на 124-ом километре. Дорога позволит обойти стороной населенные пункты, расположенные вдоль федеральной трассы М-10, и существенно разгрузит её.

Стоимость проезда по всему 52-километровому участку в дневное время на легковом автомобиле при оплате наличными или банковской картой составит 130 рублей, по транспондеру T-pass – 104 рубля. Если проехать по М-11 только до трассы на Козлово (124-й км), чтобы съехать в Завидово, Мокшино или Конаково, стоимость составит 70 рублей, с транспондером T-pass – 56 рублей. Ночной тариф – с 01:00 до 06:00 – соответственно, составит 90 и 50 рублей.

Источник: “Министерство транспорта РФ”

3.07.2019 / комментариев: 0 / подробнее

Новости дня - Открыто движение на участке скоростной трассы М-11 «Москва – Санкт-Петербург» от Клина до Твери

3 июля для движения автомобилей открыт участок с 97-го по 149-ый километр в Московской и Тверской областях. В церемонии открытия приняли участие полномочный представитель Президента РФ в Центральном федеральном округе Игорь Щёголев, министр транспорта Евгений Дитрих, губернатор Тверской области Игорь Руденя, председатель правления Государственной компании «Автодор» Вячеслав Петушенко.

Участок с 97-го до 149-й километр от Клина до Твери проходит по территориям Московской и Тверской областей, является продолжением участка с 15-го по 97-й километр и соединяется с федеральной трассой М-10 «Россия» на 143-м километре. В результате открыт для сквозного проезда весь путь по М-11 от Московской кольцевой автодороги до Твери, 135 км скоростной дороги можно будет преодолеть чуть более чем за час.

Евгений Дитрих поздравил всех собравшихся с открытием участка трассы. «Это большой труд огромного количества людей −  проектировщиков, строителей, управленцев. И сегодня мы имеем возможность проехать по этой замечательной трассе, которая позволяет обеспечивать не только транзитные потоки между нашими городами, но и связывает столицы субъектов страны, крупнейшие городские агломерации», — сказал он.

Глава Минтранса также напомнил, что первые работы, связанные с подготовкой территории строительства по этому участку, начались в конце 2014 года. А сегодня трасса является частью коридора Европа − Западный Китай. Маршрут, который начинается на северо-западе, проходит через Санкт-Петербург по центральной кольцевой дороге вокруг Москвы, выходит на Казань и далее на юг через Оренбургскую область в Казахстан.

Открытый участок − это более 50 км современной безопасной трассы, 238 километров барьерного ограждения, более 1500 опор освещения, свыше 111 тыс. погонных метров шумозащитных экранов.

«Качественные и безопасные дороги – один из национальных приоритетов. Это одно из базовых условий для комфортной жизни наших людей. И поэтому каждый раз, когда мы открываем дорогу, мы делаем еще один важный шаг к тому, чтобы наши люди жили лучше. Сегодня мы не просто сдаем очередной участок новой дороги, мы ускоряем обход больших центров московской агломерации, мы существенно ускоряем проезд от Москвы до Твери. И надеемся, что благодаря этому экономика будет расти, и экология улучшится. Конечно же, мы с нетерпением ждем, когда вся трасса М-11 будет достроена, и у всех нас появится еще одна причина для национальной гордости», - отметил в своем обращении Игорь Щёголев.

По словам Игоря Рудени открытие трассы М-11 сформировало высокие требования к дорогам в Тверской области. «Мы начали ремонт и строительство своих региональных дорог исходя из международных стандартов, которые заложены при строительстве трассы М-11. Для Тверской области открытие дороги М-11 − это повышение инвестиционной и туристической привлекательности региона», − сказал он.

«Мы сегодня присутствуем на мероприятии, к которому готовились много лет. Сначала работали проектировщики, потом велась подготовка территории. И меньше чем за три года было построено около 100 км высококлассной трассы. Еще в сентябре прошлого года здесь было болото, а теперь одна из лучших автодорог России», − рассказал Вячеслав Петушенко.

Новая дорога будет соответствовать категории IА, максимальная разрешенная скорость движения – 110 км/час. На всем протяжении участка организовано четырехполосное движение, дорога оснащена разделяющим встречные направления ограждением и освещением. В целях соблюдения высоких требований безопасности трасса оснащена Автоматизированной системой управления дорожным движением (АСУДД). Экипажи аварийных комиссаров круглосуточно готовы прийти на помощь автомобилистам в случае любой нештатной ситуации.

На участке построено две транспортные развязки, в том числе съезд в направлении Завидово и Конаково на 124-ом километре. Дорога позволит обойти стороной населенные пункты, расположенные вдоль федеральной трассы М-10, и существенно разгрузит её.

Стоимость проезда по всему 52-километровому участку в дневное время на легковом автомобиле при оплате наличными или банковской картой составит 130 рублей, по транспондеру T-pass – 104 рубля. Если проехать по М-11 только до трассы на Козлово (124-й км), чтобы съехать в Завидово, Мокшино или Конаково, стоимость составит 70 рублей, с транспондером T-pass – 56 рублей. Ночной тариф – с 01:00 до 06:00 – соответственно, составит 90 и 50 рублей.

Источник: “Министерство транспорта РФ”

3.07.2019 / комментариев: 0 / подробнее

Новости - В Твери оптимизируются схемы движения автотранспорта

В Твери с 1 июля изменена схема движения на одном из ключевых перекрёстков города – Тверского проспекта и улицы Советской. Теперь поворот налево после съезда с Нового Волжского моста можно совершать не только с левой полосы автодороги, но и с трамвайных путей.

Через Новый Волжский мост проходит значительный транспортный поток, многим автомобилистам необходимо произвести левый поворот на улицу Советская. При этом поворот мог быть осуществлён только из одной (крайней левой) из четырёх полос движения.

В целях оптимизации движения транспортных потоков схема движения на этом участке изменена – теперь левый поворот можно осуществлять не только из крайней левой полосы движения, но и с трамвайных путей. Соответствующие дорожные знаки уже установлены.

Поскольку на перекрёстке улицы Советской и Тверского проспекта осуществляется автоматизированная видеофиксация нарушений правил дорожного движения, в настоящее время (до полного обновления программного обеспечения) возможно ошибочное автоматизированное вынесение штрафов за поворот налево с трамвайных путей на Тверском проспекте. В подобных случаях автовладельцам рекомендуется незамедлительно обращаться в отдел ГИБДД Управления МВД по Тверской области.

Источник: Отдел информации и аналитики администрации города Твери

2.07.2019 / комментариев: 0 / подробнее

Новости дня - В Твери оптимизируются схемы движения автотранспорта

В Твери с 1 июля изменена схема движения на одном из ключевых перекрёстков города – Тверского проспекта и улицы Советской. Теперь поворот налево после съезда с Нового Волжского моста можно совершать не только с левой полосы автодороги, но и с трамвайных путей.

Через Новый Волжский мост проходит значительный транспортный поток, многим автомобилистам необходимо произвести левый поворот на улицу Советская. При этом поворот мог быть осуществлён только из одной (крайней левой) из четырёх полос движения.

В целях оптимизации движения транспортных потоков схема движения на этом участке изменена – теперь левый поворот можно осуществлять не только из крайней левой полосы движения, но и с трамвайных путей. Соответствующие дорожные знаки уже установлены.

Поскольку на перекрёстке улицы Советской и Тверского проспекта осуществляется автоматизированная видеофиксация нарушений правил дорожного движения, в настоящее время (до полного обновления программного обеспечения) возможно ошибочное автоматизированное вынесение штрафов за поворот налево с трамвайных путей на Тверском проспекте. В подобных случаях автовладельцам рекомендуется незамедлительно обращаться в отдел ГИБДД Управления МВД по Тверской области.

Источник: Отдел информации и аналитики администрации города Твери

2.07.2019 / комментариев: 0 / подробнее

Новости - Пассажирские перевозчики в Хакасии требуют плату за перевозку льготников

В Абакане и Саяногорске с конца июня назревает транспортный коллапс. Из-за систематических задержек с оплатой транспортных услуг со стороны правительства Хакасии и муниципалитетов руководство Саяногорского АТП сняло с городских маршрутов все автобусы. Абаканских перевозчиков от участия в забастовке удержала прокуратура, после вмешательства которой мэрия пообещала погасить долги в течение двух месяцев. Прокуратура проводит проверки по обращению индивидуальных предпринимателей с требованием оплатить долг и по факту приостановки деятельности одного из пассажироперевозчиков.

Вчера в Саяногорске (Хакасия) один из ключевых перевозчиков — ОАО «Саяногорское АТП» отказался вывести свои автобусы на городские маршруты в знак протеста против того, что республиканское правительство не рассчитывается с ним за пассажирские перевозки. Абаканские перевозчики, которым задолжало не только правительство, но и мэрия, тоже собирались начать забастовку 1 июля, их остановило лишь вмешательство прокуратуры. В минувшую пятницу в ходе трехсторонней встречи сотрудников прокуратуры, представителей мэрии и перевозчиков последним пообещали рассчитаться с долгами в течение двух месяцев.

Из 35 пассажирских автотранспортных предприятий Абакана по контракту с муниципалитетом и правительством работают 12. Ежегодно мэрия выплачивает им 60 млн руб. «Муниципалитет доплачивает перевозчикам, чтобы они выводили автобусы на линии с низким пассажиропотоком»,— уточнили “Ъ” в пресс-службе мэрии Абакана. Из республиканского бюджета перевозчикам компенсируется разница между коммерческим и льготным тарифом. «Республиканский бюджет компенсирует расходы на перевозку льготных категорий граждан. Их в республике около 70 тыс. человек. В 2019 году на эти цели в региональном бюджете предусмотрено 120 млн руб.»,— уточнили в пресс-службе правительства.

По словам гендиректора ОАО «Саяногорское АТП» Сергея Баклыкова, он остановил транспорт в связи с систематическими невыплатами за транспортные услуги: «Я не могу за свой счет тянуть бюджетное направление. У меня в договоре отражено, что в случае неоплаты я имею право приостановить движение». По словам перевозчика, минтранспорта и минсоцзащиты Хакасии должны ему около 8 млн руб. «За май и июнь долг вырос на 3,5 млн руб.»,— отметил господин Баклыков. По мнению перевозчика, приостановить движение автобусов — это «единственный быстрый вариант», при котором органы госвласти начнут гасить долг. Если ситуация не изменится, то через неделю перевозчик планирует остановить и междугородние маршруты, которые пока нечем будет заменить. «Если я их остановлю, то люди не смогут попасть в другие города»,— переживает Сергей Баклыков.

Аналогичная ситуация складывается в Абакане. Крупнейшие пассажирские перевозчики планировали 1 июля снять с маршрутов автобусы, выполняющие муниципальные заказы. Задолженность муниципалитета перед перевозчиками составляет 21 млн руб., уточнил “Ъ” руководитель управления коммунального хозяйства и транспорта города Виктор Шевцов. «Перевозчики отменили забастовку потому, что прокуратура собрала администрацию и самих перевозчиков и обязала первых рассчитаться в течение двух месяцев»,— рассказал руководитель ИП Семенов Александр Семенов. В мэрии Абакана уверены, что проблем нет. «Это была публичная демонстрация. Деловые отношения не предполагают подобных провокаций и манипуляций людьми, которые не виноваты в этих деловых отношениях. Попыток пообщаться у перевозчиков не было»,— сообщили “Ъ” в пресс-службе администрации города.

Территориальные прокуратуры Абакана и Саяногорска проводят проверки по факту приостановки деятельности пассажироперевозчика и по обращению индивидуальных предпринимателей с требованием оплатить долг за услуги.

Источник: “Коммерсант”

2.07.2019 / комментариев: 0 / подробнее

Новости транспорта - Пассажирские перевозчики в Хакасии требуют плату за перевозку льготников

В Абакане и Саяногорске с конца июня назревает транспортный коллапс. Из-за систематических задержек с оплатой транспортных услуг со стороны правительства Хакасии и муниципалитетов руководство Саяногорского АТП сняло с городских маршрутов все автобусы. Абаканских перевозчиков от участия в забастовке удержала прокуратура, после вмешательства которой мэрия пообещала погасить долги в течение двух месяцев. Прокуратура проводит проверки по обращению индивидуальных предпринимателей с требованием оплатить долг и по факту приостановки деятельности одного из пассажироперевозчиков.

Вчера в Саяногорске (Хакасия) один из ключевых перевозчиков — ОАО «Саяногорское АТП» отказался вывести свои автобусы на городские маршруты в знак протеста против того, что республиканское правительство не рассчитывается с ним за пассажирские перевозки. Абаканские перевозчики, которым задолжало не только правительство, но и мэрия, тоже собирались начать забастовку 1 июля, их остановило лишь вмешательство прокуратуры. В минувшую пятницу в ходе трехсторонней встречи сотрудников прокуратуры, представителей мэрии и перевозчиков последним пообещали рассчитаться с долгами в течение двух месяцев.

Из 35 пассажирских автотранспортных предприятий Абакана по контракту с муниципалитетом и правительством работают 12. Ежегодно мэрия выплачивает им 60 млн руб. «Муниципалитет доплачивает перевозчикам, чтобы они выводили автобусы на линии с низким пассажиропотоком»,— уточнили “Ъ” в пресс-службе мэрии Абакана. Из республиканского бюджета перевозчикам компенсируется разница между коммерческим и льготным тарифом. «Республиканский бюджет компенсирует расходы на перевозку льготных категорий граждан. Их в республике около 70 тыс. человек. В 2019 году на эти цели в региональном бюджете предусмотрено 120 млн руб.»,— уточнили в пресс-службе правительства.

По словам гендиректора ОАО «Саяногорское АТП» Сергея Баклыкова, он остановил транспорт в связи с систематическими невыплатами за транспортные услуги: «Я не могу за свой счет тянуть бюджетное направление. У меня в договоре отражено, что в случае неоплаты я имею право приостановить движение». По словам перевозчика, минтранспорта и минсоцзащиты Хакасии должны ему около 8 млн руб. «За май и июнь долг вырос на 3,5 млн руб.»,— отметил господин Баклыков. По мнению перевозчика, приостановить движение автобусов — это «единственный быстрый вариант», при котором органы госвласти начнут гасить долг. Если ситуация не изменится, то через неделю перевозчик планирует остановить и междугородние маршруты, которые пока нечем будет заменить. «Если я их остановлю, то люди не смогут попасть в другие города»,— переживает Сергей Баклыков.

Аналогичная ситуация складывается в Абакане. Крупнейшие пассажирские перевозчики планировали 1 июля снять с маршрутов автобусы, выполняющие муниципальные заказы. Задолженность муниципалитета перед перевозчиками составляет 21 млн руб., уточнил “Ъ” руководитель управления коммунального хозяйства и транспорта города Виктор Шевцов. «Перевозчики отменили забастовку потому, что прокуратура собрала администрацию и самих перевозчиков и обязала первых рассчитаться в течение двух месяцев»,— рассказал руководитель ИП Семенов Александр Семенов. В мэрии Абакана уверены, что проблем нет. «Это была публичная демонстрация. Деловые отношения не предполагают подобных провокаций и манипуляций людьми, которые не виноваты в этих деловых отношениях. Попыток пообщаться у перевозчиков не было»,— сообщили “Ъ” в пресс-службе администрации города.

Территориальные прокуратуры Абакана и Саяногорска проводят проверки по факту приостановки деятельности пассажироперевозчика и по обращению индивидуальных предпринимателей с требованием оплатить долг за услуги.

Источник: “Коммерсант”

2.07.2019 / комментариев: 0 / подробнее

Новости - С 12 июля 2019 года вступает в силу новый приказ Минтранса РФ

Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 30.05.2019 № 158 "Об утверждении Порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, а также цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом"

Зарегистрирован 28.06.2019 № 55085

 

Опубликован на официальном интернет-портале правовой информации 1.07.19 г.

 

Вступление в силу 12 июля 2019 г.

Источник: “Российская газета”

2.07.2019 / комментариев: 0 / подробнее

Новости транспорта - С 12 июля 2019 года вступает в силу новый приказ Минтранса РФ

Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 30.05.2019 № 158 "Об утверждении Порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, а также цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом"

Зарегистрирован 28.06.2019 № 55085

 

Опубликован на официальном интернет-портале правовой информации 1.07.19 г.

 

Вступление в силу 12 июля 2019 г.

Источник: “Российская газета”

2.07.2019 / комментариев: 0 / подробнее

Новости - В автобусах Сургута не досчитались мигрантов

Сургутские автоперевозчики пожаловались на нехватку водителей общественного транспорта после введения запрета в Ханты-Мансийском автономном округе принимать на работу иностранных граждан. Соответствующее письмо они направили в городскую торгово-промышленную палату, которая, в свою очередь, должна обратиться в правительство Югры. В Федерации мигрантов России называют ограничение «неразумным».

О получении обращения с жалобой на дефицит водителей общественного транспорта сообщил председатель совета Сургутской торгово-промышленной палаты Владимир Болотов. «После введения ограничения на привлечение мигрантов сложилась ситуация, что у нас не хватает более 150 водителей. Откуда их привлекать, непонятно»,— рассказал он. Господин Болотов подчеркнул, что «пресловутые северные зарплаты» — это миф, так как они не компенсируют переезд кадров в город, округ, не решают вопрос с жильем. «Наша зарплата — 60-70 тыс. руб., в Кургане — 35-45 тыс. руб. Мы привлекали кадровые агентства, но нет наплыва желающих»,— пояснил он. По его словам, сейчас набирается аналитика из служб занятости Сургута и соседних городов, чтобы обратиться в правительство ХМАО с предложением рассмотреть вопрос о снятии ограничения.

В декабре 2017 года губернатор Наталья Комарова подписала постановлению о запрете мигрантам перевозить пассажиров на сухопутном транспорте, включая такси, участвовать в производстве детского питания и диетических пищевых продуктов, розничной торговле алкоголем и табачными изделиями в специализированных магазинах. Аналогичный запрет введен в Тюменской области.

Как рассказали в транспортной компании «Сургутгазсервис», дефицит водителей для перевозок пассажиров городским общественным транспортом составляет около 15-20%. «Раньше у нас работали профессиональные водители из Таджикистана, Узбекистана. Они предоставляли справки, что имеют необходимую квалификацию. Сейчас размещаем объявления, но закрыть дефицит не можем»,— рассказали в компании. В ООО «ТНК “Транссиб”» оценивают дефицит водителей в 30%. «Мы не можем предложить достойную заработную плату, а здесь работа нервная, вредная, ответственная»,— добавили в компании.

По мнению президента Федерации мигрантов России Вадима Коженова, запрет региональных властей неразумен. «Работодатели не часто пишут такие обращения. Это говорит о том, что проблема стоит очень остро»,— считает он. В правительстве ХМАО оперативно получить комментарий не удалось.

Источник: “Коммерсант”

2.07.2019 / комментариев: 0 / подробнее

Новости транспорта - В автобусах Сургута не досчитались мигрантов

Сургутские автоперевозчики пожаловались на нехватку водителей общественного транспорта после введения запрета в Ханты-Мансийском автономном округе принимать на работу иностранных граждан. Соответствующее письмо они направили в городскую торгово-промышленную палату, которая, в свою очередь, должна обратиться в правительство Югры. В Федерации мигрантов России называют ограничение «неразумным».

О получении обращения с жалобой на дефицит водителей общественного транспорта сообщил председатель совета Сургутской торгово-промышленной палаты Владимир Болотов. «После введения ограничения на привлечение мигрантов сложилась ситуация, что у нас не хватает более 150 водителей. Откуда их привлекать, непонятно»,— рассказал он. Господин Болотов подчеркнул, что «пресловутые северные зарплаты» — это миф, так как они не компенсируют переезд кадров в город, округ, не решают вопрос с жильем. «Наша зарплата — 60-70 тыс. руб., в Кургане — 35-45 тыс. руб. Мы привлекали кадровые агентства, но нет наплыва желающих»,— пояснил он. По его словам, сейчас набирается аналитика из служб занятости Сургута и соседних городов, чтобы обратиться в правительство ХМАО с предложением рассмотреть вопрос о снятии ограничения.

В декабре 2017 года губернатор Наталья Комарова подписала постановлению о запрете мигрантам перевозить пассажиров на сухопутном транспорте, включая такси, участвовать в производстве детского питания и диетических пищевых продуктов, розничной торговле алкоголем и табачными изделиями в специализированных магазинах. Аналогичный запрет введен в Тюменской области.

Как рассказали в транспортной компании «Сургутгазсервис», дефицит водителей для перевозок пассажиров городским общественным транспортом составляет около 15-20%. «Раньше у нас работали профессиональные водители из Таджикистана, Узбекистана. Они предоставляли справки, что имеют необходимую квалификацию. Сейчас размещаем объявления, но закрыть дефицит не можем»,— рассказали в компании. В ООО «ТНК “Транссиб”» оценивают дефицит водителей в 30%. «Мы не можем предложить достойную заработную плату, а здесь работа нервная, вредная, ответственная»,— добавили в компании.

По мнению президента Федерации мигрантов России Вадима Коженова, запрет региональных властей неразумен. «Работодатели не часто пишут такие обращения. Это говорит о том, что проблема стоит очень остро»,— считает он. В правительстве ХМАО оперативно получить комментарий не удалось.

Источник: “Коммерсант”

2.07.2019 / комментариев: 0 / подробнее

Авторизация

Курсы валют ЦБ РФ
Валюта RUB
USD
EUR