Архив новостей

Новости дня - Более 2300 жителей Тверской области зарегистрировались в системе учета поездок для льготного проезда в новой системе пассажирских перевозок

24 января Губернатор Игорь Руденя провел заседание Президиума Правительства Тверской области. В повестку вошел вопрос о льготном проезде в рамках новой модели пассажирских перевозок, которая начинает работу в феврале 2020 года в Твери и Калининском районе.

«Для нас этот проект является знаковым. Главная задача – обеспечить новый, качественный уровень работы общественного транспорта. Все мероприятия направлены на повышение качества услуг для жителей Тверской области», – считает Губернатор Игорь Руденя.

Глава региона отметил – особое внимание при подготовке к вводу новой модели должно быть уделено созданию удобной системы оплаты проезда для разных категорий граждан, в том числе льготников.

Льготный проезд будет действовать на всех маршрутах новой системы пассажирских перевозок. Он будет предоставляться тем же категориям граждан, которые имели право на льготный проезд по единому социальному проездному билету (ЕСПБ). В течение февраля проезд будет осуществляться по ЕСПБ, с 1 марта - по социальной карте жителя Тверской области либо бесконтактной банковской карте, выпущенной на основе национальной платежной системы «Мир».

Социальную карту жителя Тверской области можно бесплатно получить в любом офисе ПАО «Сбербанк России» на основании заявления и паспорта гражданина Российской Федерации либо иного документа, удостоверяющего личность. Заявление на предоставление карты можно подать уже сейчас, выдавать ее начнут с 1 февраля 2020 года.

Для реализации права на льготный проезд нужно зарегистрировать социальную или банковскую карты в автоматизированной системе учета поездок. Для этого необходимо посетить центр социальной поддержки населения по месту жительства – для жителей города Твери по адресу: Тверь, ул. Склизкова, д.48, кабинеты 110,111, 112, 114, 218, 222, 224, 304; для жителей Калининского района по адресу: Тверь, наб. р. Лазури, д.3, кабинеты 9,11,12.

По информации регионального Министерства социальной защиты населения, регистрацию в системе учета через банковские карты уже прошли 2322 человека.

С 1 февраля 2020 года регистрация карт будет осуществляться, в том числе в филиалах ГАУ «Многофункциональный центр предоставления государственных и муниципальных услуг» № 1, 2, 3, 6 в городе Твери.

Оплата стоимости льготного проезда по карте производится ежемесячно, в течение месяца, предшествующего месяцу предоставления льготного проезда. То есть для оплаты проезда в марте 2020 года средства необходимо зачислить в феврале 2020 года.

Оплатить стоимость льготного проезда в размере 302 рубля в месяц можно через устройство самообслуживания ПАО Сбербанк (банкомат, платежный терминал), через личный кабинет в «Сбербанк-онлайн», мобильный банк Сбербанка.

Если гражданин, имеющий право льготного проезда, не является жителем города Твери или Калининского района, то льготный проезд, в том числе на территории города Твери и Калининского района ему предоставляется на основании единого социального проездного билета, который он приобретает по цене 302 рубля в прежнем порядке в отделении почтовой связи по месту жительства.

Обновление общественного транспорта в рамках новой модели пассажирских перевозок пройдет поэтапно в течение февраля. 3 февраля 115 автобусов выйдут на 39 маршрутов. На остальных маршрутах замена на новый транспорт будет проходить в течение февраля. При этом до полного обновления транспорта будет обеспечено движение действующего подвижного состава. С 10 февраля будет введено еще 16 маршрутов и 143 автобуса, с 17 февраля добавится 17 маршрутов, на рейсы выйдет 196 единиц транспорта, с 27 февраля на 13 маршрутов выйдет 117 автобусов. В итоге в рамках новой транспортной модели будет введено 85 маршрутов и свыше 470 автобусов.

Список всех маршрутов можно посмотреть на сайтах Правительства Тверской области, Министерства транспорта Тверской области в социальной сети «ВКонтакте» по ссылке https://vk.com/album-135894105_269032314.

В Министерстве социальной защиты Тверской области работает горячая линия по вопросам получения социальной карты и обеспечения льготного проезда на общественном транспорте. Задать интересующие вопросы жители региона могут по номеру (4822) 34-90-18. Звонки принимаются с понедельника по пятницу с 9:00 до 18:00.

Сообщает “Пресс-служба Правительства Тверской области”

24.01.2020 / комментариев: 0 / подробнее

Новости дня - Имущество МУП "ПАТП-1" в Твери оценили в 230 млн рублей

Решение о передаче МУП "ПАТП-1" от города области и частным инвесторам, с реорганизацией его в ООО, депутаты приняли в сентябре 2019 года.  В декабре произошла передача юрлица. На днях стала известна стоимость подлежащих приватизации активов – 229,6 млн рублей.

Самая дорогая часть активов – транспортные средства. Их совокупная стоимость – 258,7 млн рублей. Всего транспортных средств у предприятия – 197 единиц, львиная доля из них – автобусы, троллейбусы и трамваи. Большую часть которых оценили в 0 рублей. Каких-то денег стоят только те, которые появились на балансе предприятия в 2015 году или позже. Хотя и это не определяющая характеристика. Из всех троллейбусов, а их около 60, только 10 стоят денег. Это троллейбусы марки "Троллза", их отдают по цене от 444 тысяч до 3,5 млн рублей. Остальные, даже появившиеся в 2017 году – 0 рублей. Из трамвайных вагонов – 8 оценили в сумму от 20 до 34,8 млн за штуку. Остальные в 0 рублей. С автобусами такая же история. Большая их часть не стоит ничего. Например, 7 автобусов МАЗ производства 2003-2009 года передаются бесплатно, ещё 7 МАЗов 2012 года выпуска - по цене 206 тысяч рублей. Два пятнадцатилетних ПАЗа тоже отдают даром. Почти сорок ЛиАЗов – 0 рублей. МАЗы 2015 года выпуска оценили примерно в 2,7 млн рублей каждый. Их два.

В раздел сооружения включили контактную сеть троллейбусов и трамваев, а также трамвайные пути – практически все участки – 0 рублей.

Оценили также и долги предприятия. Их сумма более 181 млн рублей.

У предприятия остаётся не подлежащее приватизации имущество. Такое как: бомбоубежище, высоковольтные линии и т.п.

Сообщает “ТИА”

24.01.2020 / комментариев: 0 / подробнее

Новости - Имущество МУП "ПАТП-1" в Твери оценили в 230 млн рублей

Решение о передаче МУП "ПАТП-1" от города области и частным инвесторам, с реорганизацией его в ООО, депутаты приняли в сентябре 2019 года.  В декабре произошла передача юрлица. На днях стала известна стоимость подлежащих приватизации активов – 229,6 млн рублей.

Самая дорогая часть активов – транспортные средства. Их совокупная стоимость – 258,7 млн рублей. Всего транспортных средств у предприятия – 197 единиц, львиная доля из них – автобусы, троллейбусы и трамваи. Большую часть которых оценили в 0 рублей. Каких-то денег стоят только те, которые появились на балансе предприятия в 2015 году или позже. Хотя и это не определяющая характеристика. Из всех троллейбусов, а их около 60, только 10 стоят денег. Это троллейбусы марки "Троллза", их отдают по цене от 444 тысяч до 3,5 млн рублей. Остальные, даже появившиеся в 2017 году – 0 рублей. Из трамвайных вагонов – 8 оценили в сумму от 20 до 34,8 млн за штуку. Остальные в 0 рублей. С автобусами такая же история. Большая их часть не стоит ничего. Например, 7 автобусов МАЗ производства 2003-2009 года передаются бесплатно, ещё 7 МАЗов 2012 года выпуска - по цене 206 тысяч рублей. Два пятнадцатилетних ПАЗа тоже отдают даром. Почти сорок ЛиАЗов – 0 рублей. МАЗы 2015 года выпуска оценили примерно в 2,7 млн рублей каждый. Их два.

В раздел сооружения включили контактную сеть троллейбусов и трамваев, а также трамвайные пути – практически все участки – 0 рублей.

Оценили также и долги предприятия. Их сумма более 181 млн рублей.

У предприятия остаётся не подлежащее приватизации имущество. Такое как: бомбоубежище, высоковольтные линии и т.п.

Сообщает “ТИА”

24.01.2020 / комментариев: 0 / подробнее

Новости - Доступный и современный транспорт

Депутаты Тверской городской Думы проводят встречи по вопросу внедрения новой системы пассажирских перевозок в городе Твери и Калининском районе. Руководитель фракции «Единая Россия» в Тверской городской Думе Илья Холодов пообщался с жителями поселка Сахарово и деревни Горютино Аввакумовского сельского поселения в Доме культуры поселка.

От жителей поступили предложения по уменьшению интервала движения автобуса № 36, необходимости открытии маршрута, связывающего поселок Сахарово и район Затверечья с городской больницей № 7, Тверским вагоностроительным заводом, образовательными учреждениями Заволжского района.

Много вопросов было задано по получению и системе оплаты по Единому социальному проездному билету для граждан. Также жители интересовались – будут ли проездные для учащихся и студентов Тверской Государственной сельскохозяйственной академии, какой будет их стоимость. Как пояснил Илья Холодов, эти темы на особом контроле Правительства Тверской области и депутатов Тверской городской Думы. Все предложения, поступившие от горожан, будут направлены от депутатов в Министерство транспорта Тверской области, министерство социальной защиты населения и министерство образования.

Сообщает “Тверская городская Дума”

24.01.2020 / комментариев: 0 / подробнее

Новости дня - Доступный и современный транспорт

Депутаты Тверской городской Думы проводят встречи по вопросу внедрения новой системы пассажирских перевозок в городе Твери и Калининском районе. Руководитель фракции «Единая Россия» в Тверской городской Думе Илья Холодов пообщался с жителями поселка Сахарово и деревни Горютино Аввакумовского сельского поселения в Доме культуры поселка.

От жителей поступили предложения по уменьшению интервала движения автобуса № 36, необходимости открытии маршрута, связывающего поселок Сахарово и район Затверечья с городской больницей № 7, Тверским вагоностроительным заводом, образовательными учреждениями Заволжского района.

Много вопросов было задано по получению и системе оплаты по Единому социальному проездному билету для граждан. Также жители интересовались – будут ли проездные для учащихся и студентов Тверской Государственной сельскохозяйственной академии, какой будет их стоимость. Как пояснил Илья Холодов, эти темы на особом контроле Правительства Тверской области и депутатов Тверской городской Думы. Все предложения, поступившие от горожан, будут направлены от депутатов в Министерство транспорта Тверской области, министерство социальной защиты населения и министерство образования.

Сообщает “Тверская городская Дума”

24.01.2020 / комментариев: 0 / подробнее

Новости - Минтранс поддержал предложение сделать методику по размещению дорожных камер обязательной

Минтранс РФ поддерживает предложение сделать обязательной к выполнению методику размещения камер фиксации нарушений ПДД. Такое мнение высказал глава министерства Евгений Дитрих в ходе заседания в Госдуме, посвященного текущему исполнению национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» (БКАД).

«Естественно, мы поддерживаем такое предложение. Некоторое время назад правительство высказывало позицию о том, что кодекс об административных правонарушениях должен быть переработан комплексно, целиком. И мы к такой работе приступали», - сказал министр, отвечая на предложение депутатов разработать законопроект и внести изменения в КоАП, чтобы должностные лица несли персональную ответственность за неисполнение методических рекомендаций.

Сейчас методика по размещению дорожных камер, разработанная и утвержденная Минтрансом, носит исключительно рекомендательный характер. Согласно документу, места установки камер выбираются владельцами дорог и должны быть согласованы с Госавтоинспекцией. Всего методикой определено пять категорий мест, в которых можно устанавливать камеры, как стационарные, так и передвижные: места концентрации ДТП, потенциально опасные участки, железнодорожные переезды, пункты весогабаритного контроля и в местах производства дорожных работ.

Для информирования водителей все виды камер должны заранее обозначаться знаками. При этом в населенных пунктах знаки должны размещаться на расстоянии от 50 до 100 метров от зоны контроля, а вне населенных пунктов - от 150 до 300 метров, ранее сообщали в министерстве. При этом в крупных городах, где установлено более 100 камер фиксации, предупреждать водителей о камерах знаками не нужно, но необходимо внести места их расположения в геоинформационные системы.

Сообщает “ТАСС”

24.01.2020 / комментариев: 0 / подробнее

Новости транспорта - Минтранс поддержал предложение сделать методику по размещению дорожных камер обязательной

Минтранс РФ поддерживает предложение сделать обязательной к выполнению методику размещения камер фиксации нарушений ПДД. Такое мнение высказал глава министерства Евгений Дитрих в ходе заседания в Госдуме, посвященного текущему исполнению национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» (БКАД).

«Естественно, мы поддерживаем такое предложение. Некоторое время назад правительство высказывало позицию о том, что кодекс об административных правонарушениях должен быть переработан комплексно, целиком. И мы к такой работе приступали», - сказал министр, отвечая на предложение депутатов разработать законопроект и внести изменения в КоАП, чтобы должностные лица несли персональную ответственность за неисполнение методических рекомендаций.

Сейчас методика по размещению дорожных камер, разработанная и утвержденная Минтрансом, носит исключительно рекомендательный характер. Согласно документу, места установки камер выбираются владельцами дорог и должны быть согласованы с Госавтоинспекцией. Всего методикой определено пять категорий мест, в которых можно устанавливать камеры, как стационарные, так и передвижные: места концентрации ДТП, потенциально опасные участки, железнодорожные переезды, пункты весогабаритного контроля и в местах производства дорожных работ.

Для информирования водителей все виды камер должны заранее обозначаться знаками. При этом в населенных пунктах знаки должны размещаться на расстоянии от 50 до 100 метров от зоны контроля, а вне населенных пунктов - от 150 до 300 метров, ранее сообщали в министерстве. При этом в крупных городах, где установлено более 100 камер фиксации, предупреждать водителей о камерах знаками не нужно, но необходимо внести места их расположения в геоинформационные системы.

Сообщает “ТАСС”

24.01.2020 / комментариев: 0 / подробнее

Новости - Дитрих: обновление трамвайных систем потребует отдельной программы

Для обновления инфраструктуры и подвижного состава трамваев в российских городах потребуется отдельная программа, средств, которые выделены на приоритетный проект «Безопасные и качественные дороги» не хватит. Об этом сообщил министр транспорта РФ Евгений Дитрих, выступая 22 января на совместном заседании Комитета Госдумы по контролю и Регламенту и Комитета по транспорту и строительству.

Председатель Комитета Госдумы по транспорту и строительству Евгений Москвичёв заявил об озабоченности депутатов ситуацией, которая сложилась с трамвайными системами. «Нас беспокоит вопрос муниципального транспорта. Это улично-дорожная сеть и трамвайные пути. Если вам в этом нужна помощь, то все присутствующие депутаты из двух комитетов готовы её оказать и выйти с предложениями по поправкам в законы, которые потребуются», — обратился Москвичёв к Дитриху.

Глава Минтранса согласился с тем, что обновление парка общественного транспорта, в том числе трамваев, — действительно важнейшая тема. «Сейчас идёт разрозненная работа, связанная с обновлением общественного транспорта в городах, — отметил Дитрих. - Мы видим запрос на такое обновление, хочу сказать, что будет по меньшей мере странно, если мы такой ситуацией не воспользуемся, тем более когда есть условия. По сути, инфраструктуру для автобусов и троллейбусов мы по сути уже создали, приведя дороги в порядок. Довести эту проблему до конца и поставить на отремонтированные улицы новый подвижной состав — наша основная задача».

Он напомнил, что в нацпроекте выделено 20 миллиардов рублей, которые предназначены для обновления подвижного состава в течение четырёх лет. «Основные направления — автобусный, возможно газомоторный, и троллейбусный парк. Что касается трамваев, то эта тема должна быть дополнительно проработана. В отличие от автобусов, которые будут ездить по отремонтированной дорожной сети, для восстановления и ремонта трамвайных путей нам потребуются существенные вложения, которые сегодня в рамках дорожных фондов предусмотрены быть не могут. Это отдельное направление для поиска и вложения денег. Его нужно отработать, у меня сейчас нет готового решения», — объяснил Дитрих.

Глава Минтранса предложил посвятить этому вопросу специальное заседание профильного думского комитета. «В 2019 году мы собирали информацию, какой подвижной состав трамвая нам требуется, какие примерно вложения в инфраструктуру, рельсы, остановки, электроподстанции нужны. Этими сведениями мы готовы с вами поделиться», — пообещал Дитрих законодателям.

Сообщает “Парламентская газета”

24.01.2020 / комментариев: 0 / подробнее

Новости транспорта - Дитрих: обновление трамвайных систем потребует отдельной программы

Для обновления инфраструктуры и подвижного состава трамваев в российских городах потребуется отдельная программа, средств, которые выделены на приоритетный проект «Безопасные и качественные дороги» не хватит. Об этом сообщил министр транспорта РФ Евгений Дитрих, выступая 22 января на совместном заседании Комитета Госдумы по контролю и Регламенту и Комитета по транспорту и строительству.

Председатель Комитета Госдумы по транспорту и строительству Евгений Москвичёв заявил об озабоченности депутатов ситуацией, которая сложилась с трамвайными системами. «Нас беспокоит вопрос муниципального транспорта. Это улично-дорожная сеть и трамвайные пути. Если вам в этом нужна помощь, то все присутствующие депутаты из двух комитетов готовы её оказать и выйти с предложениями по поправкам в законы, которые потребуются», — обратился Москвичёв к Дитриху.

Глава Минтранса согласился с тем, что обновление парка общественного транспорта, в том числе трамваев, — действительно важнейшая тема. «Сейчас идёт разрозненная работа, связанная с обновлением общественного транспорта в городах, — отметил Дитрих. - Мы видим запрос на такое обновление, хочу сказать, что будет по меньшей мере странно, если мы такой ситуацией не воспользуемся, тем более когда есть условия. По сути, инфраструктуру для автобусов и троллейбусов мы по сути уже создали, приведя дороги в порядок. Довести эту проблему до конца и поставить на отремонтированные улицы новый подвижной состав — наша основная задача».

Он напомнил, что в нацпроекте выделено 20 миллиардов рублей, которые предназначены для обновления подвижного состава в течение четырёх лет. «Основные направления — автобусный, возможно газомоторный, и троллейбусный парк. Что касается трамваев, то эта тема должна быть дополнительно проработана. В отличие от автобусов, которые будут ездить по отремонтированной дорожной сети, для восстановления и ремонта трамвайных путей нам потребуются существенные вложения, которые сегодня в рамках дорожных фондов предусмотрены быть не могут. Это отдельное направление для поиска и вложения денег. Его нужно отработать, у меня сейчас нет готового решения», — объяснил Дитрих.

Глава Минтранса предложил посвятить этому вопросу специальное заседание профильного думского комитета. «В 2019 году мы собирали информацию, какой подвижной состав трамвая нам требуется, какие примерно вложения в инфраструктуру, рельсы, остановки, электроподстанции нужны. Этими сведениями мы готовы с вами поделиться», — пообещал Дитрих законодателям.

Сообщает “Парламентская газета”

24.01.2020 / комментариев: 0 / подробнее

Новости - В Новороссийск доставлены четыре новых троллейбуса производителя «Транс-Альфа»

Сегодня, 23 января, парк муниципального пассажирского транспорта Новороссийска пополнился четырьмя троллейбусами. Об этом на своей страничке в соцсетях сообщил глава города-героя Игорь Дяченко. По словам градоначальника, на сегодняшний день в городе работает шесть троллейбусных, пять автобусных городских и шесть пригородных муниципальных маршрутов. Каждый день на линии выходят 25 муниципальных автобусов и 35 троллейбусов.

В 2019 году муниципальным транспортом Новороссийска было перевезено более 6 млн пассажиров. Мэрия готовит проекты по продлению маршрутов в Южном и Восточном внутригородских районах.

Салоны новых троллейбусов, производства вологодского предприятия «Транс-Альфа», оснащены WI-FI и USB-зарядками, системами кондиционирования, а также пандусами для маломобильных категорий граждан.

Как ранее сообщал “Ъ-Кубань”, власти Краснодара в минувшем году закупили 12 троллейбусов производства «Транс-Альфа» с запасом автономного хода от аккумуляторных батарей. Ими укомплектовали маршрут № 15, курсирующий между Восточно-Кругликовским микрорайоном и вокзалом Краснодар-1. По улице Красной троллейбусы ездят без соприкосновения с ликвидированной там контактной сетью.

Сообщает “Коммерсантъ”

23.01.2020 / комментариев: 0 / подробнее

Новости транспорта

Новости дня

Авторизация

Курсы валют ЦБ РФ
Валюта RUB
USD
EUR